飛行機の写真

認知グループ

社会システムは人間と機械がそのほとんどを担っており、安全な状態を維持するためには機械だけでなく人間の特性を知る必要があります。本研究グループでは、認知科学・人体生理学を社会システムの安全性向上のために応用することを目的とした研究を行っています。

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    BARTを用いた危険感受性・危険敢行性の推定

    Estimation of risk sensitivity and risk taking using BART

    BART(Ballon Analogue Risk Task)と呼ばれる、画面上でいつ割れるかわからない風船を膨らませるタスクを行ってもらうことでその人の危険感受性(どの程度危険の敏感か)、危険敢行性(どの程度危険を受け入れるか)を測定することを目的とした研究

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    自動運転時における段階的な警報の有効性とドライバーの挙動に関する研究

    Research on the effectiveness of gradual warnings and driver behavior during automated driving

    高度自動運転は作動中システムが運転主体となるが、運航設計領域外では人間が運転を引き継ぐ必要がある。本研究では安全な権限委譲を行うための時間猶予を確保するための手法として段階的警報を提案し、警報に対する被験者の対応について視線情報をもとにパターン分けし、分析を行っている。

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    高度な科学技術の社会受容に関する研究

    Research on social acceptance of advanced science and technology

    AIや原子力発電といった、社会に大きな影響を与え得る高度な科学技術の“社会受容”に関する研究も行っています。具体的には・原子力に対する認識を構造的に可視化し、対話の場をデザインする研究・医療現場でのAIテクノロジー活用に関する認識の調査・社会的合意形成における認知バイアスの影響軽減に関する研究などがあります。